Diễn đàn cơ khí động lực - Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp

Chào mừng các bạn đến với diễn đàn cơ khí động lực trường Đại học kỹ thuật công nghiệp
Diễn đàn cơ khí động lực - Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp

COKHIDONGLUCTNUT.TK

October 2017

MonTueWedThuFriSatSun
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Calendar Calendar

Statistics

Tổng số bài viết đã gửi vào diễn đàn là 1970 in 353 subjects

Diễn Đàn hiện có 379 thành viên

Chúng ta cùng chào mừng thành viên mới đăng ký: leminhdat

RSS feeds


Yahoo! 
MSN 
AOL 
Netvibes 
Bloglines 

    Các chủ đề thảo luận

    Share

    thuancdl1
    Binh nhì
    Binh nhì

    Tổng số bài gửi : 15
    Reputation : 1
    Join date : 21/12/2010
    Age : 29
    Đến từ : Nam Định

    Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by thuancdl1 on Sat Jan 01, 2011 10:53 pm

    1.Tại sao phanh kêu?
    2.Khắc phục tình trạng xe đi trời mưa,hiệu quả phanh giảm rõ dệt?
    3.Tại sao mỗi khi sáng sớm lại phải đạp khởi động xe(chưa bật khóa,xe máy)?
    Hôm nay mình thắc mắc 3 vấn đề trên.
    Mong các bạn giải đáp hộ(dù ý kiến sai hay đúng cũng dc,(không bàn sai,đúng)mà điều quan trọng anh em làm quen với môi trường hiên nay.Hãy nêu lên chính kiến của mình(ai cũng có)
    Thuậncdl1
    Hoangvanthuannd@gmail.com
    avatar
    ga`_dua_xe_R8
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 234
    Reputation : 14
    Join date : 24/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Chém Gió Bang {Hầm Hố Hội} (^_^) Bắc Giang

    Tại sao phanh lại bị kêu

    Bài gửi by ga`_dua_xe_R8 on Sat Jan 01, 2011 11:23 pm

    Hỏng hóc thông thường nhất với hệ thống phanh là má phanh bị mòn và
    rung. Nếu má phanh mòn, chúng gây ra tiếng rít và trong trường hợp quá
    mòn, phanh có tiếng kêu lạo xạo do va chạm giữa hai tấm kim loại. Tiếng
    kêu xuất hiện khi đạp chân phanh và kéo dài tới khi bỏ ra chứng tỏ má
    phanh bị rung.


    Thông thường, bất cứ âm thanh khó chịu nào từ chiếc xe cũng khiến
    bạn liên tưởng tới những hỏng hóc. Tuy nhiên, chứng cứ đó chỉ chắc chắn
    khi diễn ra liên tục và dai dẳng. Vì vậy, khi bắt đầu nghe thấy tiếng
    kêu nào đó từ hệ thống phanh, bạn nên chú ý để không phải ân hận vì sự
    lơ đãng của mình.

    Những tiếng kêu từ phanh có nguyên nhân má phanh bị rung động
    mạnh, do không lắp chặt vào bộ kẹp. Má phanh khi được sản xuất thường
    có những bộ phận chống rung như tấm đệm.


    Ngoài lý do trên, tiếng rít phát ra có thể do má phanh quá cứng.
    Sau thời gian sử dụng, lớp mềm trên má phanh bị hóa cứng dẫn tới việc
    tạo ra tiếng kêu khi ma sát với đĩa phanh. Trong trường hợp này, bạn
    thay má phanh và nếu cần thay hoặc làm lại bề mặt đĩa, tiếng kêu sẽ hết.

    Các bạn đóng góp thêm
    Yêu thương quay về




    Ga`_dua_xe_R8
    avatar
    Lei_one
    Trung sỹ
    Trung sỹ

    Tổng số bài gửi : 43
    Reputation : 0
    Join date : 31/12/2010
    Age : 32
    Đến từ : BG

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by Lei_one on Sat Jan 01, 2011 11:32 pm

    =; =; mình có ý kiến này.
    1 thuận phải nói rõ phanh gì?(tang trống, đĩa...) nếu đầy đủ hơn có thể thêm cả dẫn động nữa càng tốt.
    2. câu hỏi này cũng chưa rõ ràng( xe gì, phanh gì)
    3. theo mình thì sáng sớm động cơ lạnh, chưa đủ nhiệt độ để có thể khởi động ngay được vì thế cần phải đạp khởi động chưa cần bật khóa để hâm nóng động cơ. như trên oto thì đã có bộ phận hâm nóng buồng đốt.

    Mong mọi người thảo luận sôi nổi nào..............................
    avatar
    ga`_dua_xe_R8
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 234
    Reputation : 14
    Join date : 24/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Chém Gió Bang {Hầm Hố Hội} (^_^) Bắc Giang

    Khởi động xe vào buổi sáng

    Bài gửi by ga`_dua_xe_R8 on Sat Jan 01, 2011 11:43 pm


    thể hiểu, vào mùa đông, khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm làm cho
    hỗn hợp hòa trộn nhiên liệu và không khí thường không đủ độ đậm đặc,
    dẫn đến tỷ lệ căn chỉnh tại bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến việc
    khởi động xe khi thời tiết lạnh.


    trường hợp, khi trời lạnh hoặc độ ẩm cao, lượng không khí trong động cơ
    xe bị ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ trong chế hòa khí và ống dẫn
    nhiên liệu. Vì vậy, lượng không khí cần thiết để đáp ứng cho quá trình
    khởi động xe bị thiếu hụt gây nên tình trạng khó nổ.

    Không những
    vậy, lượng nước bị ngưng tụ cũng có thế làm tắc một số bộ phận dẫn
    nhiên liệu hoặc ảnh hưởng đến bộ phận đánh lửa và nhanh tạo ra muội
    than tại bu-gi.
    Do vậy ta cần đạp cần khởi động của xe vài lần trước khi khởi động xe(tắt khóa điện) để làm tăng lượng nhiên liệu trong hỗn hơp.để quá trinh khởi động xe đc dễ dàng,ko hại bugi





    Yêu thương quay về




    Ga`_dua_xe_R8
    avatar
    ga`_dua_xe_R8
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 234
    Reputation : 14
    Join date : 24/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Chém Gió Bang {Hầm Hố Hội} (^_^) Bắc Giang

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by ga`_dua_xe_R8 on Sat Jan 01, 2011 11:45 pm

    Với mình
    Mỗi sáng dắt xe ra là tắt máy đạp khoảng 10 phát.xong mở khóa rồi đề 1 phát là ok

    Bạn Phong chém tiếp đi
    Yêu thương quay về




    Ga`_dua_xe_R8
    avatar
    dinhtuan2187
    Chuẩn úy
    Chuẩn úy

    Tổng số bài gửi : 106
    Reputation : 2
    Join date : 21/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : ha noi

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by dinhtuan2187 on Sat Jan 01, 2011 11:48 pm

    tớ thấy phong nói thế là đúng. phải đạp để hâm nóng động cơ thì nhiên liệu mới bốc hơi được lúc đó động cơ mới có thể nổ 1 cách rễ ràng.
    còn phanh kêu chủ yếu là mòn ko dều thui.
    avatar
    buon_2188
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 202
    Reputation : 4
    Join date : 26/12/2010

    hay là

    Bài gửi by buon_2188 on Sun Jan 02, 2011 9:22 am

    1.phanh kêu do nhiều nguyên nhân:
    +Do mòn mà hoặc bề mặt côn phanh,đĩa phanh.
    +Do bụi,bẩn lọt vào phanh.
    +Do ốc,bulong cố điịnh phanh bị lỏng..khi phanh gây va đập.
    +Do thiếu dầu phanh..lực phanh yếu gây va đập má phanh chưa ăn hết vào côn phanh.
    2.to be continue.. :D
    avatar
    buon_2188
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 202
    Reputation : 4
    Join date : 26/12/2010

    hay là

    Bài gửi by buon_2188 on Sun Jan 02, 2011 9:27 am

    2.Hiệu quả phanh trời mưa xuống là chắc chắn.do:
    +tình trạng mặt đường.
    +phanh có thể lọt hơi nước vào bề mặt phanh.
    3.Động cơ khi để lâu thường khó hoạt động ngay,cũng như người ngủ lâu phải dậy rửa mặt nữa chứ,hhi
    Vậy nên phải "rửa mặt tỉnh ngủ" cho xe khi lâu ko đi hay xe khỏi động lạnh là bt,phải đạp vài phát thể dục cho đỡ hại ắc quy..hì :D :D
    avatar
    Lei_one
    Trung sỹ
    Trung sỹ

    Tổng số bài gửi : 43
    Reputation : 0
    Join date : 31/12/2010
    Age : 32
    Đến từ : BG

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by Lei_one on Sun Jan 02, 2011 10:29 am

    Suốt E nên dùng chức năng sửa bài viết khi post 2 bài liên tiếp. không nên post 2 bài như thế lấy thành tích ah.
    avatar
    tamca-civic
    Chuẩn úy
    Chuẩn úy

    Tổng số bài gửi : 187
    Reputation : 7
    Join date : 22/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Sóc Sơn - Hà Nội

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by tamca-civic on Sun Jan 02, 2011 11:07 am

    Theo các bác phanh kêu là do bị mòn?Nhưng xe mình vừa mới thay má phanh sau hết 25k.Phanh kêu là do dính nước?Chắc không phải vậy chứ?tiếng kêu rất đanh!thì chắc ko phải dính nc rồi,với lại khi đạp phanh,2 bề mặt ma sát tiếp xúc,nếu dính nước sẽ giảm tiếng ồn hơn đấy(?)Xe mình khi đạp phanh phát ra tiếng kêu rất đanh( giống như tiếng cọ sát mạnh giữa 2 bề mặt kim loại )Chắc không phải do dính bụi bẩn?
    Vậy xin hỏi các bác còn nguyên nhân nào gây ra tiếng kêu cho trường hợp của mình ko?
    thanks!!!
    avatar
    buon_2188
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 202
    Reputation : 4
    Join date : 26/12/2010

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by buon_2188 on Sun Jan 02, 2011 11:43 am

    Dạ đâu.Tại phải quay ra đọc câu hỏi tiếp..hì
    avatar
    ga`_dua_xe_R8
    Thiếu úy
    Thiếu úy

    Tổng số bài gửi : 234
    Reputation : 14
    Join date : 24/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Chém Gió Bang {Hầm Hố Hội} (^_^) Bắc Giang

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by ga`_dua_xe_R8 on Sun Jan 02, 2011 11:56 am

    tamca-civic đã viết:Theo các bác phanh kêu là do bị mòn?Nhưng xe mình vừa mới thay má phanh sau hết 25k.Phanh kêu là do dính nước?Chắc không phải vậy chứ?tiếng kêu rất đanh!thì chắc ko phải dính nc rồi,với lại khi đạp phanh,2 bề mặt ma sát tiếp xúc,nếu dính nước sẽ giảm tiếng ồn hơn đấy(?)Xe mình khi đạp phanh phát ra tiếng kêu rất đanh( giống như tiếng cọ sát mạnh giữa 2 bề mặt kim loại )Chắc không phải do dính bụi bẩn?
    Vậy xin hỏi các bác còn nguyên nhân nào gây ra tiếng kêu cho trường hợp của mình ko?
    thanks!!!
    Bạn 8 thay má 25k vẫn bị kêu là phải oy.Mình vừa thay đôi má phanh sau 45k chạy có vấn đề jì đâu?
    note: Anh em nên dùng hàng xịn.Tránh trường hợp hàng giả hàng kém chất lượng


    Yêu thương quay về




    Ga`_dua_xe_R8
    avatar
    Lei_one
    Trung sỹ
    Trung sỹ

    Tổng số bài gửi : 43
    Reputation : 0
    Join date : 31/12/2010
    Age : 32
    Đến từ : BG

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by Lei_one on Sun Jan 02, 2011 12:07 pm

    Mình cũng có câu hỏi mong các bạn thảo luận
    Tại sao giảm sóc xe máy có loại đặt nghiêng một góc nào đấy còn có loại lai đặt thẳng đứng phần lơn là đặt nghiêng nhiều(ưu nhược điểm, phạm vi áp dụng).

    thuancdl1
    Binh nhì
    Binh nhì

    Tổng số bài gửi : 15
    Reputation : 1
    Join date : 21/12/2010
    Age : 29
    Đến từ : Nam Định

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by thuancdl1 on Sun Jan 02, 2011 12:23 pm

    Mình xin góp ý với tâm.
    Phanh mới bi kêu do
    + Do đi dưới trời mưa, cát, bụi bám vào đĩa phanh. Khi bóp
    phanh, má phanh và đĩa phanh tiếp xúc với nhau, gặp lớp bụi cát ở giữa
    tạo nên tiếng kêu. Mặc dù cấu tạo đĩa phanh và má phanh đều có lỗ và
    rãnh thoát bụi nhưng nó sẽ không phát huy tác dụng nếu lượng cát, bụi
    lọt vào quá nhiều
    + Má phanh và đĩa phanh tiếp xúc nhau (vận tốc cao) gây ra tiếng rít rất nhức tai.
    Đấy là trong trường họp phanh mới.
    Nguồn (Trần Minh-Hà nội)
    Theo quan điểm của mình cung như thế.
    Mình xin nói thêm
    Phanh bạn mới lắp mà bị kêu rất đanh,tớ nghĩ chắc phanh đó không đúng hãng của nó,chất lượng kém.Nhưng dù phanh nào đi chăng nữa cũng gây ra tiếng kêu khi phanh
    avatar
    tamca-civic
    Chuẩn úy
    Chuẩn úy

    Tổng số bài gửi : 187
    Reputation : 7
    Join date : 22/12/2010
    Age : 30
    Đến từ : Sóc Sơn - Hà Nội

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by tamca-civic on Sun Jan 02, 2011 1:45 pm

    Trời ak!Tớ có con way Trung Quốc (không phải Tàu đâu nhé).Hết t đành về quê thay đổ rẻ?Nhưng dù sao cũng là mới mà.Nhưng chỉ đi đc 3,4 hum là xuất hiện tiêng kêu.Sao mòn nhanh vậy đc?Các bác tư vấn cho e với!Bjo chả nhẽ lại mang ra wan' thì xấu mặt dân ta quá!hjxhjx!(Lưu ý là tiếng kêu rất đanh - có thể loại bỏ khả năng dính bụi với nc nhé*(?) )

    thuancdl1
    Binh nhì
    Binh nhì

    Tổng số bài gửi : 15
    Reputation : 1
    Join date : 21/12/2010
    Age : 29
    Đến từ : Nam Định

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by thuancdl1 on Sun Jan 02, 2011 4:38 pm

    Mình xin góp ý kiến với Phong
    Sở dĩ Giảm sóc đặt nghiêng có ưu điểm hơn đặt thẳng đứng vì:
    + Giải quyết bài toán về lực:phản lực R (lực đàn hồi của lò xo),tác động lên người ngồi trên xe (gây sóc,khó chịu).
    Đối với giảm sóc đặt thẳng đứng phản lực là R
    Khi nó đặt nằm nghiêng một góc anpha:R'=R.cos(anpha) + Giải quyết bài toán kết cấu: Khoảng cách bố trí rộng hơn....

    Sponsored content

    Re: Các chủ đề thảo luận

    Bài gửi by Sponsored content


      Hôm nay: Sun Oct 22, 2017 9:49 am